SYSTEMY GASZENIA POŻARU
ELECTRIC VEHICLES
Pojazd elektryczny eliminuje paliwa ciekłe oraz gorące powierzchnie związane z silnikami spalinowymi, jednak inne czynniki inicjujące pożar nadal pozostają.
MGŁA WODNA DLA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH
Zgodnie z przeprowadzonymi badaniami, mgła wodna jest najskuteczniejszym systemem gaszenia pożaru dla pojazdów elektrycznych.
BEZPIECZNE W UŻYCIU W POJAZDACH ELEKTRYCZNYCH
Mgła Fogmaker nie przenika przez obudowy o klasie szczelności IP66 lub wyższej.
ŁATWE W CZYSZCZENIU
Po uruchomieniu systemu wystarczy dokładnie spłukać czystą wodą.
problem
ZAPEWNIJ BEZPIECZEŃSTWO POŻAROWE SWOJEGO POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
Rozwój elektromobilności postępuje coraz szybciej. Elektryczny układ napędowy eliminuje paliwa ciekłe oraz gorące powierzchnie związane z silnikami spalinowymi. Niemniej jednak pozostają inne źródła inicjacji pożaru, takie jak nagrzewnice, sprężarki klimatyzacji, płyny hydrauliczne, instalacje 12/24 V oraz materiały łatwopalne, np. izolacje i tekstylia wnętrza. Dodatkowo wczesny etap standaryzacji dopuszcza różnorodność rozwiązań instalacyjnych, co może generować kolejne, nieznane ryzyka. Dlatego wyposażenie pojazdów elektrycznych w wydajny system gaszenia pożaru (FSS), taki jak Fogmaker, w znacznym stopniu przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa pożarowego pojazdu.
our solution
ZIDENTYFIKUJ ZNANE I PODEJRZEWANE ŹRÓDŁA POŻARU
Wysokowydajny system mgły wodnej Fogmaker idealnie nadaje się do ochrony typowych źródeł zapłonu. System Fogmaker może być stosowany do precyzyjnego zabezpieczania znanych i potencjalnych inicjatorów pożaru, a także do termicznego ekranowania i chłodzenia zewnętrznej części pakietu akumulatorów w pojeździe elektrycznym, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się ognia w kierunku baterii lub zdławić płomienie i zapewnić dodatkowy czas na ewakuację.
Akumulator tłokowy jest podstawą systemu Fogmaker i powinien mieć ciśnienie robocze 100–105 bar przy temperaturze 20°C.
W różnych autobusach mogą zostać zidentyfikowane różne zagrożenia. System Fogmaker może być zainstalowany w celu ochrony elementów klimatyzacji na dachu lub elementów pneumatycznych z przodu pojazdu.
System dystrybucji składa się z węży dystrybucyjnych, rur, złączek i dysz natryskowych. System rozprowadza środek gaśniczy z akumulatora tłokowego do chronionego obszaru.
W różnych autobusach mogą zostać zidentyfikowane różne zagrożenia. System Fogmaker może być zainstalowany w celu ochrony elementów klimatyzacji na dachu lub elementów pneumatycznych z przodu pojazdu.
Mini system gaszenia pożaru – oddzielny system, który może być instalowany w przestrzeniach o objętości mniejszej niż 0,8 m³, w tym przypadku w podgrzewaczu wstępnym.
Butla detekcyjna jest podstawą systemu detekcji oraz ciśnieniowej rurki detekcyjnej. Butla ta jest sprawdzana podczas każdego corocznego przeglądu w celu zapewnienia prawidłowego ciśnienia i funkcjonalności.
Sygnały alarmu pożarowego i alarmu awarii – ciągły sygnał alarmowy oznacza pożar! Sygnał alarmowy co 60 sekund oznacza alarm awarii; może to być oznaka przerwanego przewodu, wadliwego wyłącznika ciśnieniowego/modułu sygnałowego, nieszczelności/niskiego ciśnienia itp.
JAK TO DZIAŁA
WYJĄTKOWA TECHNIKA TŁUMIENIA OGNIA I CHŁODZENIA
Wysokociśnieniowa mgła wodna charakteryzuje się wyjątkowym efektem tłumienia ognia i chłodzenia. System jest zawsze aktywny – do uruchomienia ani monitorowania systemu nie jest wymagane zasilanie. Fogmaker posiada dłuższy czas opróżniania niż wiele konkurencyjnych systemów, co może mieć kluczowe znaczenie dla zapobiegania ponownemu zapłonowi.
ZALETY
BEZPIECZNE W UŻYCIU W WIĘKSZOŚCI ŚRODOWISK ELEKTRYCZNYCH
Mgła wodna nie przewodzi prądu elektrycznego w zakresie napięć spotykanych w zastosowaniach motoryzacyjnych. Jest to zapewnione dzięki mikroskopijnej wielkości kropelek mgły wodnej oraz izolującemu powietrzu znajdującemu się pomiędzy nimi. Mgła wodna Fogmaker nie przenika przez obudowy o klasie szczelności IP66 lub wyższej, co czyni ją bezpieczną w użyciu w większości środowisk elektrycznych.
