Bussar

Nya buller- och miljökrav har bidragit till mer isolering i motorrum och högre bränsletryck.

Detta har ökat risken för brand i bussar.

Släcksystemet skyddar mot brand i motor och motorvärmare.

Detektering och utlösning sker automatiskt med en detektorslang.

Släckmedelsbehållaren placeras i bagagerum.

I låggolvsbussar kan den placeras liggande uppe i innertaket.

Fogmaker är godkänd av Svenska Brandskyddsföreningen enligt SBF 128.

Bland våra kunder finns Volvo, Scania, EvoBus, Van Hool, Solaris, VDL grupp, Neoman och Vest.

HUR FUNGERAR DET?

Brandskydd måste vara så driftsäkert som möjligt.

Fogmaker har en pneumatisk detektorslinga av polymer.

Den detekterar brand och aktiverar släckanläggning oberoende av elektronik och extern strömförsöjning.

Detektorslangen trycksätts av en liters kvävgasbehällare.

Vid brand brister detektorslangen, tryckfallet aktiverar ventilen på släckmedelsbehållaren. En tryckvakt på detektorgasflaskan ger larm till föraren.

Distributionssystemet är marknadens smidigaste. Det är uppbyggt av 1/4'' hydraulslang och 8 mm rör. Kopplingar och dysor monteras med skärringskopplingar. På släckmedels- och detektorgasflaska finns manometer om indikerar trycket.

Som tillval finns tryckvakt till släckmedelsbehållaren.

PATENTERAD HÖGTRYCKSTEKNOLOGI.

Fogmaker har utvecklat en släckmedelbehållare med högtryck (100Bar) som fungerar som en kolvackumulator.

Vattendimma under högtryck är en överlägsen släckteknik i motorrum. Det höga trycket i kombination med special dysor skapar mikrodroppar med en medelstorlek på 50µm.

Som en jämförselse går det 8000 av dessa droppar i en droppe med 1mm diameter.

De små vattendropparna förfångas omedelbart i kontakt med värme. Vid förångningen bildar 1 liter vatten 1700 liter vattenånga. Ångan ökar luftens vatteninnehåll och hindrar ny syretillförsel till branden. Vid förångningsprocessen kyler vattendimman rökgaserna och heta föremål i motorutrymmet.